第(2/3)节 轮螺栓了。

    “从我们目前得到的消息，春城丰田首先导入的是威驰，计划在02年量产。”

    “按照这个时间倒推，基本上已经进入到了零件竞价和定点的阶段，要不然就只能从东瀛进口了。”

    在飞机上，张富贵跟曹阳说明着自己打听到的情况。

    国内主要的合资企业，南山算是都进入了供应体系。

    供货多不多先不说，至少已经开始合作了。

    今后轮毂轴承也好，其他零件也好，再合作就简单很多了。

    “丰田不是卡罗拉和佳美卖的很好吗？”

    “怎么春城丰田现在却是搞个威驰出来？”

    曹阳知道丰田后面在华夏比较火的就是凯美瑞、汉兰达、卡罗拉等几款车型。

    威驰后面基本上都是销声匿迹了。

    这个项目，似乎不是什么好项目啊。

    “不知道丰田汽车的人是怎么想的。”

    “也许他们觉得华夏汽车市场跟东瀛差不多，会喜欢小一点的车。”

    “或者是他们觉得现在的消费者购买能力有限，威驰这种10来万的车，更加有市场前途吧。”

    经过会田的事情之后，张富贵对东瀛企业其实没有好感。

    不过，生意归生意，春城丰田的单，他还是想要拿的。

    “也许吧，这一次跟对方接触，他们的态度怎么样，有没有戏？”

    丰田汽车今后一度是全球汽车行业的领头羊。

    特别是进入到2000年之后，发展速度更是远超同行。

    曹阳还是有兴趣跟他们合作的。

    主要是据他了解，丰田汽车对于自己供应商的现场管理和品质管理方面，很愿意投入一些人力资源去帮忙提高。

    虽然南山技术有限公司在曹阳的带领下，比一般的企业做的好一些。

    但是真要是跟现在的电装、爱信比起来……

    曹阳还是有自知之明的。

    不喜欢东瀛企业归不喜欢，人家的优点还是可以学过来的。

    要不然以后怎么对付人家呢？

    我学习了你的本事，回过头来再提升一下用来对付你，这样更加值得期待。

    “由于现在各个合资企业都有国产化的压力，所以对于还没国产化方向的零件，春城丰田的人还是比较积极的。”

    “我们的车轮螺栓就属于现在还没有国产化检讨方向的零件。”

    “对方的采购员初步了解了我们的情况之后，还是比较感兴趣的。”

    “今天下午我们会见到他们的系长和担当。”

    “后面对方应该会在科内汇报，如果通过了，我们就可以进入到下一步的供应商审查环节了。”

    张富贵这么一说，曹阳有了一些概念。

    给春城丰田供应车轮螺母，有戏啊。

    毕竟要是对方不感兴趣，压根就不会请自己的系长过来跟南山见面。

    在东瀛系的企业里头，系长虽然只是最基层的管理职位，但却是非常的重要。

    东瀛系的做事风格，很多时候讲究从下往上。

    作为承上启下的关键，系长绝对算是位卑权重的岗位。

    毕竟，到了科长、部长这个级别，管的厂家太多了，不可能每个厂都去了解。

    而下面的担当，虽然对厂家的情况很熟悉，但是没有任何的决定权。

    “看来下次公司要招几个日语翻译了，要不然老是请临时翻译，似乎也不划算。”

    南山现在也是羊城本田的供应商。


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