第(2/3)节 ‘刹车门’愈演愈烈，让大家都把注意力一直放在我们的身上。”

    “当务之急，我们最好的办法就是让大家尽快的忘记这件事情。”

    “该认错的就认错，该召回的就召回。”

    张富士夫经过这段时间的调查和了解，也慢慢的明白了“刹车门”背后的一些故事。

    特别是跟一些媒体打听之后，多多少少能知道是谁在背后推波助澜。

    至于这些推波助澜的车企，是不是“刹车门”的操盘手，已经不重要了。

    丰田汽车就算是知道这个事情是通用汽车，或者是福特汽车搞的，那又能怎么样？

    你在人家的地盘上捞钱，还被人抓到了小辫子，只能认罚了。

    谁让你东瀛本身就是美利坚的小跟班。

    丰田汽车根本就不敢硬抗美利坚的几大车企。

    “美利坚这边的召回，往往都会伴随着对消费者的赔偿，这比金额恐怕不会小。”

    想到已经挣到口袋里的钱要拿出来赔偿，小林哲明的心就在滴血。

    “肯定是不会少的了。”

    “但是该配合的我们可以配合，在涉及赔偿问题上，一定要有充分的证据，我们才能认。”

    “公司法务部养了那么多人，也要让他们发挥一下作用了。”

    很显然，张富士夫虽然想要尽快的息事宁人，但是没打算那么轻易的付钱。

    当然了，事情有没有那么顺利，就不好说了。

    “现在主要是nhtsa一直盯着我们不放，搞得大家很被动。”

    “媒体也是盯着我们，总想要找点新闻出来。”

    小林哲明这么一说，张富士夫却是轻飘飘的飞过来一句话，“既然nhtsa那么有时间，那我们就给他们找点事情做，顺便让媒体也能从其他地方找点新闻素材。”

    “嗯？”

    “社长，我有点不是很明白？”

    小林哲明心中有些猜测，但是不大确定。

    “我听说本田汽车在美利坚市场也是有不少消费者投诉吧？”

    “什么车祸之后安全气囊没有起作用，刹车偏软什么的。”

    “还有现代汽车，他们的悬架弹簧出现腐蚀，以及制动距离过长的投诉，似乎也不少。”

    “你可以在这上面做点文章，让nhtsa有事情做，让媒体有新闻可以报道。”

    张富士夫这么一说，小林哲明忍不住咽了咽唾沫。

    果然，还是采取了这一招啊。

    好在倒也不用去编造新闻，市面上本来就是有消费者投诉这些问题。

    自己需要做的只是让这些事情发酵一下，多在各路媒体上打打广告，顺便透露一下丰田汽车的发现。

    这么一来，人家收到广告费了，丰田汽车转移舆论焦点的目的，也算是达到了。

    “社长，我尽快去安排。”

    虽然心中有些顾忌和担忧，但是小林哲明却是只能选择老老实实的去执行。

    死道友不死贫道，这个道理，很多人心中都是认可的。

    第79章 换一个方向进攻

    美利坚汽车市场纷纷攘攘，各种各样的负面新闻突然满天飞。

    刚开始的时候，除了福特汽车和丰田汽车的事情闹得比较大，其他车企基本上都没什么事情。

    但是当本田汽车、现代汽车和大众汽车都陆续的被曝出一些不良，甚至要检讨召回的时候，情况就开始发生改变了。

    也不知道是凑巧，还是有人要浑水摸鱼。

    很快的，市面上就开始
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