第(2/3)节 ，他们都没戏了。”

    “我们不是也已经在研究其他的一些零件吗？”

    “你主动跟各个客户联系一下，跟他们推销一下我们的ecu、abs和仪表，然后也跟大家说一说我们有意愿生产燃油泵、空调压缩机和发动机正时系统相关零件。”

    “特别是电装的客户，你重点去跟人家聊一聊。”

    爱信已经被打压到受不了了。

    那么接下来就让最受丰田汽车宠爱的电装也感受一下南山的压力。

    到时候看看丰田汽车会不会后悔。

    “曹总，ecu和abs我们虽然是在研究，但是其他一些零件的进度还比较缓慢。”

    “现在就跟客户沟通，会不会太着急了？”

    曾婷婷对南山的情况还是比较了解的，觉得这一招虽然能够恶心电装这些丰田系厂家，但是很可能给南山带来不利影响。

    “虽然我们具体的产品还没有出来，但是产品的规划和构想图是已经出来了。”

    “剩下的工作无非就是把构想图中的零件给制作成符合各个厂家spec要求的产品。”

    “所以作为前期交流是完全没有问题的，反正我们最主要的目的是给电装找麻烦。”

    “顺便跟客户吹吹风，告诉他们我们都有在研究这些零件，省的到时候大家觉得奇怪。”

    “再说了，我们跟比亚迪合作的项目，那些零件都是给到南山去负责研究生产的。”

    “哪怕是没有丰田汽车的这个事情，我们也是要开始跟客户沟通这些零件的生产可能性。”

    “要不然只是比亚迪一家客户，可是支撑不起我们这些新零件的发展。”

    对于汽车零部件产业来说，规模是非常重要的一个因素。

    就比如最简单的一个冲压件，人家的工装模具投资可能要100万。

    如果你一年销量只有1万台，那么单单工装模具的分摊费就非常的高昂。

    相反的，如果你一年销量是10万台，那分摊费立马就下降了一个数量级。

    其他研发费用的摊销，生产厂房和设备的摊销，也都是一个道理。

    甚至你从外部采购构成件和原材料，成本也都是跟你的需求量密切相关的。

    就像是大家去菜市场卖猪肉，买一斤可能是二十块钱。

    但是如果你买一百斤的话，也许人家18块钱也是非常乐意卖给你。

    南山现在已经大规模的铺开各种零件的研究，那么这些零件将来供应给谁，就是需要提前考虑的事情。

    “嗯，那我明白了。”

    “我跟研发中心那边沟通一下，看看怎么一起去跟客户聊一聊。”

    “不过爱信那边，我觉得也不能掉以轻心，免得到时候被他们给翻盘了。”

    曾婷婷现在可是对爱信非常的厌恶。

    南山只是正常的跟大家竞争，并没有恶意的报一个亏损的价格去抢市场。

    即便如此，他们也要打压南山。

    “那就尽快的把4mt和4at的产品优先推出来，让纪教授辛苦一下。”

    “到时候直接带着样品去找客户，把爱信所有的订单都给搅黄了。”

    国内的自主品牌，在今年之前基本上没有用6at的。

    虽然已经有部分车型开始切换为性能更好，成本反而更低的6at。

    但是如果有成本更低的4mt和4at，显然也是很有市场，并且可以真正的给爱信致命一击。

    ……

    丰田汽车出手对付南山的事情，虽然不会
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